Rocket Labは、再利用性を追求しながら、次回のElectronの発売からブースターを回収する– TechCrunch

by tobiniumu
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Rocket Labは次の打ち上げの準備を進めており、現在ニュージーランドの打ち上げ施設から5月に開催される予定です。 飛行のペイロードは、BlackSkyの地球観測コンステレーションに参加する2つの衛星ですが、ロケットラボには、電子ロケットに再利用性を追加するという目的に不可欠な2番目の目標があります。それは、宇宙から戻った後のブースターステージの回復です。

RocketLabがブースター回復を行ったのはこれが初めてではありません。 昨年12月、適切な名前の「Return to Sender」ミッションに続いて、海から1隻を漁獲しました。 「RunningOutof Toes」と呼ばれるこのフライトの目標はほぼ同じですが、Electron車両には、Rocket Labがさらに多くのデータを収集し、これらのブースターの1つを一度完全に再利用するのに役立ついくつかのアップグレードと変更があります。彼らはそれを取り戻します。

「私たちは、 [first] ブースターは、基本的に熱防護システムに変更を加えることなく戻ってきました」とRocketLabのCEO兼創設者のPeterBeckはインタビューで説明しました。 「ブースターを使って入る方法は、明らかにエンジンファーストであり、大きな衝撃波を前方に伝播します。 この次のフライトは、熱シールドをアップグレードして実際にそれらの負荷を運ぶことができるようにした次の反復です。これらの負荷がわかっているからです。」

フライト1は、再突入時にエレクトロンブースターに実際にかかったストレスについて、多くの貴重なデータを提供しました。地上のエンジニアは知識に基づいて推測できますが、実際のテストなしでは実際には知ることができませんでした。 ベック氏によると、その12月の飛行中にロケットに搭載されたセンサーによって収集されたデータにより、ロケットラボはエレクトロンの熱シールドを再設計して「性能と強度を大幅に向上」させることができました。

この2回目の飛行では、これらの改善の有効性をテストし、ロケットラボチームにさらに多くのデータを提供します。このデータは、3回目の最終的な計画された回復テストの設計に通知するために使用されます。 それは、電子ブースターが大気圏に戻っている間にその速度をさらに落とすように再突入手順を調整することに焦点を当てます。これにより、ロケットラボの最終的な回復ステップ(パラシュート支援の減速と空中ヘリコプターの捕獲)がさらに行われます。実行可能。

「この後、もう1つの設計の反復があります。ここでは、ステージからより多くの熱を得るために、空気中の速度をさらにスクラブして、ヘリコプターの他の要素を導入する価値のあるポイントに到達します。行って、再飛行できるようなステージを選んでください」とベックは言いました。

その3番目で最後のスプラッシュダウンテストは、すべてが計画通りに進んだ場合、今年の後半に行われるはずです。 Rocket Labは、これら3つの開発テストからブースターを実際に再飛行することを目的としていませんが、ベックは、最初に戻ったブースターの特定のコンポーネントがこの2番目のテスト車両に再統合されたと私に言いました。テスト#3のためにさらに多くの部品を回収して再利用することです。

ベック氏によると、ブースターをロケットラボの工場に持ち帰り、基本的に細かく切ることは、会社のエンジニアが再突入時に何が起こり、ロケットのどの部分が最も影響を受けるかを知るための最良の方法です。

「本当に理解するために、工場にステージを戻すことに勝るものはありません」と彼は説明しました。 「必要なすべての楽器を手に入れることができますが、そのステージをここに戻しました。最初に行ったのは、それをカットすることです。 熱の影響を受けるすべての領域、流れの影にあるすべての領域を切り取り、材料特性を理解するためにそれらに引張ポーリングを開始します。」

この作業はすべて、回収されたエレクトロンブースターを再飛行するという最終目標に向かって進みます。これは、ロケットラボの打ち上げペースを上げるのに役立つだけでなく、車両が最初から再利用できるように設計されていなかったため、大きな成果になります。 。 私はベックに、回収された電子の最初の再飛行が商業的任務になるのか、それとも顧客のペイロードなしの単なるテストになるのかを尋ねました。

「とにかく自信がないものをパッドに載せないという理由だけで、それは商業的な使命になると思います」と彼は言いました。 「最初に再利用された車両は、かなり多くの改修が行われると思います。再利用性を実証している他の唯一の会社を見ると、 [SpaceX]、それは何年にもわたって学び、理解してきました。 ロケットをつかむだけでなく、見栄えが良いと言って、パッドに戻し、もう一度飛行します。 これは、自信と保証を構築するための非常に反復的なプロセスです。」

ベック氏によると、エレクトロンに再利用性を導入することは、そのロケットにそれ自体で利点がありますが、その機能を開発するプロセスは、次の宇宙船である大容量の中性子発射システムを構築するロケットラボの取り組みにとっても非常に貴重です。 Neutronは、推進力で発射および着陸するように設計されており、最初から設計により、より多くの使いやすさを備えています。

「電子は世界で最も製造可能なロケットになるように設計されました—ニュートロンは最も再利用可能なロケットになるように設計されています」とベックは言いました。 「それらは非常に異なるパラダイムですが、珍しいことに、私たちは今、両方の経験を持っています。 Neutronの場合、イノベーションは実際には再利用性に関するものであり、まもなく興味深い点がいくつかあります。車両のアーキテクチャについてもう少し詳しく説明すると、これをどの程度まで行うかが非常に明確になります。再利用可能なロケット。」



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追記:BNB4万円超えに(4/7)

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