イーロンマスクのボーリングカンパニーは、フロリダ州フォートローダーデールにトンネルを建設したいと考えています

by PCJISAKUTECH
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フォートローダーデールは、最も混雑する道路の1つで交通を緩和するためにトンネルを使用することに関心があり、イーロンマスクはそれを建設したいと考えています。 今週、フォードローダーデールの市政府は、マスクの都市トンネル掘削服であるボーリングカンパニーから、自動運転テスラを介してダウンタウンからビーチに人々を運ぶ地下通路を切り開くという提案を受け入れました。

「これらの車はフォートローダーデールのダウンタウンからビーチに行き、メインのレストランビジネス大通りであるラスオラスに沿って停車します」とフォートローダーデールの市長であるベンソレンセンはRecodeに語った。 提案が受け入れられたので、他の企業はトンネルの独自のアイデアを提出するために45日間の猶予があります。

フォートローダーデールは、地方自治体の役人がテスラで満たされた地下交通トンネルのアイデアを探求した最新の場所です。 しかし、他の都市がボーリングカンパニーのトンネルを地面から(というよりは地下に)降ろすのに苦労しているため、フォートローダーデールにこのインフラストラクチャを構築する計画の始まりは、ボーリングカンパニーの過去の問題が繰り返される可能性があるという懸念をすでに引き起こしています。フロリダの海面上昇を克服するという追加の課題に言及します。

とにかく、フォートローダーデールとボーリングカンパニーは昨年末から浸透しているトンネル計画に自信を持っているとソレンセン氏は語った。 政府関係者はすでにエンジニアと会い、ボーリングカンパニーを訪問しました ラスベガスのループ、さらには州のサポートを要求しました プロジェクトの拡大。 同時に、市長はエロンファンのようなものになり、マスクとボーリングカンパニーを賞賛しました 彼の ニュースレター

プロジェクトが発表された直後に、プロジェクトが不適切であるという懸念が生じました。 トンネルが 洪水のリスク、都市が海に近接し、気候変動によって海面が上昇していることを考えると。 もう一つの心配は、ボーリングカンパニーが約束したことです コストの削減と建設時間の短縮、エンジニアリングおよびトンネル業界の専門家にもかかわらず 言って 同社はトンネルを構築するための特に斬新な方法を提供していません。 他の人々は、公共交通機関へのより大きな投資が、都市の交通渋滞問題に対するより良い解決策であるかもしれないと示唆しました。

「それが構造的および工学的観点から実現可能かどうかを調査する価値があります」と、リリー・エレフテリアドゥのディレクター フロリダ大学の交通研究所、Recodeに語った。 「交通システムの観点から、人々を自家用車から降ろすための代替案を検討し、それが機能するかどうかを確認することは理にかなっています。」

Elefteriadou氏によると、トンネルは高価であり、土地、利用可能な資金、予想される乗客数によっては、専用の車線または鉄道がうまくいく可能性があります。

トンネル計画が通過した場合、専門家はRecodeに、気候変動によって悪化する問題を含む水問題は、エンジニアが検討する必要のある機能の種類に影響を与えると語った。

「設計者は、その100年から150年の期間に存在する可能性のあるすべての負荷と状況を確認します」と述べています。 マイケル・ムーニー、コロラド鉱山学校の教授で、地下建設とトンネルに焦点を当てています。 「彼らは海面上昇を見て、設計ハリケーンイベントがどうなるかを見て、それに応じて設計します。」

水の問題は、トンネルの両端の高さや、トンネルの揚水システムの詳細に影響を与える可能性があるとムーニー氏は付け加えました。

もちろん、水はトンネルエンジニアにとってなじみのない領域ではなく、エンジニアは過去にトンネルを防水したことがあります。 近くの例を考えてみましょう:最近建設された ポートマイアミトンネル、本土から離れた2つの島を結ぶために都市が建設した海底トンネル。 このプロジェクトも 高潮やその他の水問題のリスクを考慮に入れる必要がありました。 セントラルフロリダ大学の土木工学教授によると、フォートローダーデールトンネルでは、エンジニアは砂質土や石灰岩など、この地域の土壌条件を考慮する必要があります。 ルイス・アルボレダ・モンサルベ

「私たちは非常に困難な地面であらゆる種類のトンネルを作りました」とモンサルベは言いました。

しかし、まだ潜在的な未知数があります。 「私たちは、今後30年間に何が起こり得るかについてより良い考えを持っています。 100年の間に、さらに多くの不確実性があります。」 シモン・ウドウィンスキーフロリダ国際大学の地球と環境の教授は、Recodeに語った。 「誰もが知っているように、海面は上昇しています。」

フロリダ州でマスクの会社が地方自治体に働きかけているのはフォートローダーデールだけではありません。 フロリダ州知事のロン・デサンティスはすでにムスクとマイアミの市長と話をしました。 フランシス・スアレス、彼の街にも道路トンネルが欲しい。

しかし、懐疑的になる理由はまだあります。 ボーリングカンパニーのトンネル提案のいくつかは決して成功しませんでした。 シカゴのダウンタウンループとそのオヘア空港を結ぶトンネルを建設する計画の1つは、 功を奏する、そして会社も行き詰まっているようです 間にループトンネルを構築する計画 DCとボルチモア。 一方、ボーリング・カンパニーが建設したトンネルは、同社の当初の期待にまだ応えておらず、ロサンゼルスでの同社のテストトンネルは、同社の未来的な設計とはかけ離れていました。 当初提案された

フォートローダーデール市のコミッショナーであるソレンセン氏は、市が4,000人をループで輸送し、車を完全に自律的に走らせることができることを望んでいるとRecodeに語った。 しかし、ラスベガスのトンネルでは、自動運転車はまだ到着していません(テスラは 人間によって動かされる)、および、 火災規制、システムはまだループの容量を4,000に増やすのに苦労しています。

フォートローダーデールは、他の企業がこのトンネルを建設するための独自の提案を提供するかどうかをまだ待っていますが、まだ関心を示している企業はありません。 そうでなければ、懸念にもかかわらず、市は前進することを計画しているように見えます。

「30年間は機能するかもしれないが、その後は機能しない可能性があることを考慮に入れる必要があります」とWdowinski氏は述べています。 「これは意思決定者が決定することです。」





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