EUはBMW、VWに90年代以降の排出量カルテルの実行に対して10億ドルの罰金を科す– TechCrunch

by PCJISAKUTECH
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1990年代に環境問題が実際に成熟したため、特定のドイツの自動車メーカーは、自分たちの車が温室効果ガスの排出に熱心に貢献し続けることを確認するために秘密のグループで会合していました。 欧州連合によると、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、BMW、メルセデスベンツの親会社であるダイムラーは、新しいディーゼル乗用車の排出ガス洗浄の競争を制限するために不法に衝突しており、よりクリーンな排出ガス技術の展開を本質的に遅らせています。 木曜日に、 EUは10億ドルの罰金を科しました (8億7500万ユーロ)フォルクスワーゲンとBMWが排出量カルテルに関与したことに対して。

「ダイムラー、BMW、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェの5つの自動車メーカーは、EU排出基準で法的に要求されている以上に有害な排出を削減する技術を持っていました」とEU委員会のマルグレーテベスタガー副副社長は声明で述べています。 「しかし、彼らは、法律で義務付けられているものよりも優れた洗浄を行うために、このテクノロジーの可能性を最大限に活用することで競争することを避けました。 したがって、今日の決定は、合法的な技術協力がどのように失敗したかについてです。 そして、企業が共謀するとき、私たちはそれを容認しません。 EUの独占禁止法では違法です。 自動車汚染の管理に関する競争と革新は、ヨーロッパが野心的なグリーンディールの目標を達成するために不可欠です。 そして、この決定は、私たちがこの目標を危険にさらすあらゆる形態のカルテル行為に対して行動を起こすことを躊躇しないことを示しています。」

すべての当事者は、彼らの関与を認め、解決することに同意しました。 アウディとポルシェを所有するフォルクスワーゲンは約5億9500万ドルを支払う必要があり、BMWは4億4200万ドルを支払うことになります。 ダイムラーは約8億6100万ドルを支払わなければならなかったでしょうが、会社は内部告発者になることで罰金を回避しています。 それで、ダイムラーはただスコットフリーで降りると思いますか?

BMWは昨年46.2億ドルの純利益を上げましたそしてVWは約122億ドルを稼いだ そして2019年には230億ドル近くになるので、この素晴らしい種類は手首を平手打ちしたように感じます。 そして、VWが排出量スキャンダルに巻き込まれたのはこれが初めてではないことを忘れないでください。

2015年、米国環境保護庁はVWに大気浄化法違反の通知を発行しました。これは、ディーゼルエンジンにソフトウェアを意図的に追加して、排出ガス規制に従っているように見せるためです。法定額。

EUは、企業に対する訴訟において、有害な汚染物質を中和するためにディーゼル車の排気ガスと混合するソリューションであるAdBlueに使用されるタンクのサイズについて、企業が合意した合意に具体的に同意しました。 両社は、技術を持っていても、車をきれいにすることで競争しないことに同意しました。

Der Spiegelは、2017年にカルテルに関するニュースを最初に発表しました、そして企業はグリーンウォッシングに取り掛かっています。 同じ年に、すべての関係者、およびフォードモーターカンパニーは、 力を合わせて、Ionityと呼ばれるEV用の高電力充電ネットワークを作成しました。 2020年までにヨーロッパ全土に約400の充電ステーションを建設して運用する計画でしたが、 Ionityはヨーロッパ全体で300をインストールすることができました、そしてそれはさらに大幅に料金の価格を上げました 昨年は500%

今週の初めに、VWの大型トラック事業、トレイトングループ、ダイムラートラック、ボルボグループが参加してほぼ投資しました 公共充電ステーションのネットワークで5億9300万ドル ヨーロッパ中の電気大型長距離トラックおよびバス用。



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