これは郵便局の新しい郵便トラックです

by tobiniumu
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米国郵政公社(USPS) 明らかにした 長年の競争の後のその新しい郵便トラック。 新しいトラックは、ウィスコンシンを拠点とする防衛産業の請負業者であるオシュコシュによって製造され、ガソリンと電気の両方のドライブトレインを搭載できます。 しかし、それは2023年まで道に出ません。

オシュコシュが契約を勝ち取ったことは、残りの3人の入札者の1人であった商用電気自動車のスタートアップWorkhorseにとって潜在的に大きな打撃です。 発表後、同社の株価は急落し、何度も取引が停止された。

USPSは、既存の郵便トラックの交換を何年も前から検討しており、2015年に新しいデザインの勧誘を開始しました。新しいトラックの必要性が急務です。 現在道路上にあるものは、ひどく時代遅れであるだけでなく、エアコンさえありません。 それらは主要な火災リスクです

切り替えは2018年に開始される予定でしたが、プログラムは複数の挫折を経験しました。 USPSは、入札メーカーの要請により、早い段階で期限を繰り返し延長し、最終的に最初のプロトタイプを納品したとき、それらの多くは欠陥がありました。 昨年8月に発表された監察官の報告によると。 プログラムはで打たれました COVID-19パンデミックが発生するとさらに遅れる

新しいトラックは、より多くの貨物スペース、より優れた人間工学、そしてもちろん、エアコンを備えています。 また、360度の視界を提供するカメラが点在しており、視覚的および音声による警告と自動ブレーキを備えた前後衝突回避システムに電力を供給します。 大きなフロントガラスと低いボンネットはまた、ドライバーに道路と歩行者またはサイクリストのより良い眺めを与えるはずです。これは車外の人々の安全のための大きな改善です。

オシュコシュはまだ郵便トラックの設計を完成させる必要があり、それが2年間の待機の理由の一部です。 防衛産業の請負業者は、前もって4億8200万ドルの投資を受けており、10年間で50,000台から165,000台のトラックを製造することを約束しています。 オシュコシュは入札プロセス中にフォードと協力していたが、フォードがまだ最終製品に関与していたかどうかは不明である。

USPSとオシュコシュは、ガスで動くトラックの数と電気で動くトラックの数を正確に述べていません。ただ、両方を作る計画であり、パワートレインができるように車両が設計されるということです。時間の経過とともに電気に切り替わりました。 USPSは、ガスエンジンは「燃料効率の良い低排出」になると述べていますが、それらの用語が何を意味するのかは特定していません。

バイデン大統領は1月に彼が言った 政府の艦隊全体を電気ドライブトレインに置き換えたいただし、これらの車両の約3分の1を占めるU​​SPSがなければ、それは不可能です。

非営利団体SecuringAmerica’s FutureEnergyのCEOであるRobbieDiamondは声明のなかで、「本日の発表が、米国最大の車両フリートの1つをすぐに電化することを約束しないことは残念です」と述べています。 「この契約は、国内のEV市場とサプライチェーンを刺激する絶好の機会であり、 [postal fleet] 鉱物から市場まで、サプライチェーン全体に沿った国内のEV産業のさらなる発展に明確なインセンティブを提供するでしょう。」

Workhorseは、完全な電気自動車を売り込む最後の入札者であり、このプロセスを終わらせるためだけに、ビジネスとして生き残るために多大な努力を払いました。 同社は小さなドローン部門を売却し、 表面上はLordstownMotorsで新しいスタートアップをスピンアウトした ワークホースの荷物なしで電気ピックアップトラックを作るために、そしてそれ 入札で元のパートナーを買収するために700万ドルも支払った、トラックメーカーのVTハックニー。 働き者さえ 最近のローンの細字を調整 USPSの契約を勝ち取った場合、利息が少なくなるような方法で。



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