フォルクスワーゲンの乗用車のCEOであるラルフ・ブラントシュテッターは火曜日の声明で、「バッテリー式電気自動車のマーケットリーダーになるという目標を達成するために順調に進んでいる」と述べた。
フォルクスワーゲンで最も人気のあるバッテリー式電気自動車は、56,500台を販売した新しいID.3でした。 コンパクトe-Golfとさらに小型のe-upの販売！ それぞれ41,300と22,200でした。 グループの高級ブランドであるアウディは、47,300台のe-tron SUVとスポーツバックモデルを販売し、顧客は20,000台の電気ポルシェタイカンを購入しました。
電気と従来型燃料を動力源とするハイブリッド車の販売も増加しました。 フォルクスワーゲンは昨年、190,500台のプラグインハイブリッドを販売しました。これは2019年に比べて175％の増加です。
「2020年はフォルクスワーゲンのターニングポイントであり、電気自動車の飛躍的進歩を示しました」とブランドスタッター氏は述べています。
フォルクスワーゲンは、2025年までに電気自動車に350億ユーロ（430億ドル）を投資する計画であり、2020年の売上高は顧客が反応し始めていることを示唆しています。 製造大手は、テスラに追いつくために競争しているため、2030年までに約70の純粋な電気モデルを発売する予定です。
パンデミックが業界全体の売上高を逆転させたときでさえ、電気ブームが起こりました。 フォルクスワーゲングループは2020年に930万台を販売し、前年比15％減少しましたが、需要が回復したため、12月の出荷台数はわずか3.2％減少したとのことです。
フォルクスワーゲンは、ほんの数年前に規制当局をだまして汚染ディーゼルを販売していた自動車メーカーが、人々が購入したい電気自動車を生産でき、政策立案者が気候危機に取り組む際に受け入れることを証明しようとしています。
一部の市場では大きな浸透を遂げています。 金銭的インセンティブによりほとんどの電気自動車モデルが同様のガソリンモデルよりも安価に購入できるノルウェーでは、アウディe-tronが2020年の販売リーダーであり、テスラのモデル3を上回りました。
