小さな部品の欠如は世界中の自動車工場を混乱させます

by tobiniumu
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半導体の不足は左翼手から生じ、危険な瞬間に業界に打撃を与えました。 売上高は世界中で急落しました。 たとえばヨーロッパでは、2020年には25%減少しました。

これはすべて、自動車メーカーが内燃機関からバッテリーへの基本技術のシフトをナビゲートしようとしているときに起こっています。 テスラ、世界で最も価値のある自動車メーカーとなったカリフォルニアの会社、そしてニオのような新興の中国メーカー。

不足がいつまで続くかは正確には不明です。 自動車業界にサービスを提供する大手チップメーカーであるGlobalFoundriesのシニアバイスプレジデントであるMichaelHoganは、他の市場。

「私たちは、自動車用の出力を優先するために、人間的に可能なすべてのことを行っています」とホーガン氏は言いました。

ドイツの自動車エレクトロニクスサプライヤーであるボッシュは、エンジン、トランスミッション、その他の主要機能を制御するために使用される集積回路の不足が特に深刻であると述べました。 「厳しい市場状況にもかかわらず、ボッシュは顧客への供給を維持し、さらなる影響を最小限に抑えるためにできる限りのことを行っています」と同社は声明で述べています。

自動車メーカーとサプライヤーは可能な限り対応しています。 ミュンヘンを拠点とするBMWは、生産を維持することはできたが、「状況を集中的に監視」しており、サプライヤーと常に連絡を取り合っていると語った。

すでにパンデミックに悩まされている自動車メーカーにとって、ある程度の影響は避けられません。 ホンダは水曜日に、月曜日から少なくとも4日間、英国のスウィンドンにあるシビックを建設する工場での生産活動の一部を停止すると発表した。 ホンダは、半導体の不足を含むサプライチェーンの問題を挙げた。

タイヤで最もよく知られているが電子部品も製造しているドイツのサプライヤーContinentalは、半導体メーカーにチップを製造するファウンドリの能力を増強するよう求めた。



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