テスラは米国で158,000台の車をリコールすることを強制することはできません…まだ

by tobiniumu
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昨日、国道交通安全局がテスラにタッチスクリーンの問題で158,000台以上の車両をリコールするよう要請しているというニュースが浮上しました。

確かに、あなたの車が製造上の欠陥のために故障する運命にあるかもしれないというニュースを受け取るとき、それはかなり不器用です。 しかし、本当のキッカーは、テスラがまだそれらを修正する法的義務を負っていないということです。

[Read: Meet the 4 scale-ups using data to save the planet]

製造業者への手紙の中で、NHTSAはテスラにモデルSとモデルXの車両をリコールするように依頼しました。これは、タッチスクリーンが何年も使用すると故障する可能性があるためです。 WSJレポート

テスラのほとんどすべてが画面を介して制御されるため、その障害は画面の曇り止めやカメラの反転などの安全機能に影響を及ぼします。 そしてそれがNHTSAが関与した理由です。

テスラがNHTSAの車両リコールの要求に従わない場合、EVメーカーはその決定を正当化し、当局に説明する必要があります。

NHTSAが満足していない場合は、公聴会に持ち込み、裁判所の判決を通じてリコールを執行することができます。 その場合、テスラは従わなければなりません。

NHTSAのリコールは、2012年から2018年の間に製造されたモデルS車両と、2016年から2018年の間に製造されたモデルXに影響します。

この特定のリコールは、インフォテインメントシステムのオンボードメモリの問題に関連しています。 昨年11月、画面の統合コンピュータで使用されているNANDストレージが時間の経過とともに消耗し、ユニット全体が役に立たなくなることが明らかになりました。

テスラのフロントマンであるElonMuskは以前、これらのタッチスクリーンを自動車の専門家ではなくコンピューターのサプライヤーから調達することについて自慢していました。 それは会社にいくらかのお金を節約しましたが、スクリーンは車の内部の温度変化や運転によって引き起こされる振動に耐えるように設計されていませんでした、 ドライブレポート

多くの所有者がテスラによって修理されましたが、残念ながら、交換も失敗しました。

WSJが引用したアナリストによると、リコールの費用は3億ドルから5億ドルになる可能性があります。 お金を節約するためにそんなに。

それは私たちを今までと、テスラに行動を起こすように求めているNHTSAの介入にかかります。

連絡するPR部門がないため、テスラがこれについて何を計画しているのかは不明です。

EVメーカーは以前に善意で欠陥のある画面を修正しましたが、他の当局からの安全に関する推奨事項も無視されています。 国家運輸安全委員会。 だから、それは誰の推測でもあります。

ただし、テスラがNHTSAの通知を受け入れると、自動車メーカーがこれまでに見た中で最大のリコールの1つになります。 そうでない場合、これは激しい法廷闘争の始まりである可能性があります。


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2021年1月14日公開— 14:19 UTC





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